3) własność Korony, oraz
4) prywatne dobra (les biens privés) dawnej rodziny panującej w Austro-Wegrzech.
Za te dobra i posiadłości, pozostałe na gruzach monarchji austro-wegięrskiej, z wyjątkiem Austrji, mają płacić podług oszacowania przez Komisję Reparacyjną, wartość odnośnych obiektów. Tak oznaczony stosunek zostanie wniesiony na ciężar państw nabywających te objekta, a na dobro Austrji. Od tej wartości jednak Komisja Reparacyjna odliczy, sumę odpowiadającą wydatkom lub nakładom, uczynionym bezpośrednio przez dany kraj, powiat lub gminę, na rzecz danego objektu, w gotówce, ziemi lub materiałach.
Z tego tytułu potrącone będą Galicji przy obrachunku przejętych przez nią kolei państwowych sumy, któremi ten kraj koronny przyczyni się do kosztów budowy następujących linji kolejowych:
Kolej z Rozwadowa do Przeworska: 250.000 złr. r., czyli 500.000 koron [1];
Kolej z Rozwadowa do Przeworska: 250.000 złr. r., czyli 500.000 koron [2];
Kolej z Chodorowa do Wysokiego: 1,000.000 zł. r., czyli 2,000.000 koron [3].
Od opłaty zwolnione są:
1) dobra i posiadłości, stanowiące własność związków samorządu wszelkiej kategorji (krajów, powiatów i gmin), oraz dobra Bośni i Hercegowiny, które nie należały do dawnej monarchji;
2) szkoły i szpitale, które należały do dawnej monarchji;
3) lasy, które należały do dawnego państwa polskiego.
