Strona:Opis ziem zamieszkanych przez Polaków 1.djvu/405

Ta strona została przepisana.
Wywóz
najmniejszy.
Wywóz
największy.
Kamienie
Żelazo surowe i obrobione
Kora dębowa
Drzewa farbierskie
Skóry wyprawione
Ryby
Cukier
Kawa
Ryż
Nafta
1,000
16,800
19,000
1,500
2,000
4,000
10,800
1,400
3,000
20,000
tonn








11,700
29,300
95,000
2,800
4,000
6,800
13,700
2,000
4,500
25,000
tonn








Ogółem ruch na Wiśle przedstawiał się w ostatnich 15 latach w. XIX jak następuje:

Rok Przybyło do Gdańska. Wypłynęło z Gdańska.
1885
1890
1895
1900
10,219
7,655
7,885
6,095
statków


707
747
464
552
tratw


10,193
7,719
7,927
6,172
statków


Dołączymy do tego kilka cyfr dla scharakteryzowania handlu morskiego, który również jest imponujący. W czasie od r. 1895 do 1900 przybywały do Gdańska przeciętnie rocznie 1,572 okręty, pojemności 662,000 tonn regestrowych (1 tonna reg. = 2,8 metr. sześc.); odpowiednią też była liczba i pojemność okrętów, które wypływały z portu gdańskiego. Według swej wartości, zarówno dowóz jak przywóz bywał nierówny. Tak więc wartość dowozu morskiego wynosiła w roku 1885-ym 52, w r. 1890-ym 63, w r. 1895-ym 76, w r. 1900-ym 68 milionów marek. Znacznie większa była wartość artykułów wysyłanych z Gdańska drogą morską. Wynosiła ona w r. 1885-ym 73, w r. 1890-ym 109, w r. 1895-ym 93, a w r. 1900-ym 114 milionów marek.
Dodamy jeszcze kilka słów o ruchu kolejowym Gdańska. Jak już wskazuje sam scharakteryzowany wyżej widok zewnętrzny sieci dróg żelaznych w Prusach Zachodnich, ruch ten musi być bardzo wielki. Wynika jednak z natury rzeczy, że korzystają