Strona:PraktykaBALTYCKA.pdf/372

odpowiednią techniczną ocenę – jacht wasz może uzyskać „Zaświadczenie klasyfikacyjne jachtu”, po roku zamienione na „Świadectwo klasy jachtu” (Rys. 27.1.c, d.) pięcioletniej. Klasa pięcioletnia kosztuje około 300 000 zł. (1994 r).
 Jeśli wasz mały jacht jest w naprawdę dobrym stanie, jego laminatowy kadłub nie jest starszy niż 20 lat, lub jeśli jest stalowy i nie ma więcej niż 15 lat lub jeśli jest zbudowany z drewna nie dawniej niż 10 lat temu – unikniecie przeglądu pośredniego. Przepisy milczą na temat kadłuba ze stopów aluminiowych. Wielkość interwału czasowego pomiędzy ewentualnymi przeglądami pośrednimi zależy od uznania inspektora. A gdyby tak zredukować te wszystkie ceremonie do jednego „odbioru technicznego po zakończeniu budowy”? Nie sądzę, że miało by to wpływ na stopę bezrobocia.
 Jednym z najbardziej bolących armatorską kieszeń dokumentów jest „Wykaz wyposażenia ruchomego jachtu”, popularnie zwany „wuwuerką”. Wyposażenie to musimy skompletować przed „przeglądem kadłuba i wyposażenia”. Dla przykładu: aby żeglować po „rejonie IV” musicie mieć na jachcie: kompas, mapę morską (poprawioną), locję (może to być „przewodnik dla żeglarzy”, MPZZ 1972/83 (prawo drogi), tablica oznaczeń jednoliterowych kodu (najlepiej kalkomania w kokpicie), liniał z podziałką, trójkąt nawigacyjny, cyrkiel nawigacyjny, sonda ręczna, zegarek, lornetka (najlepiej siedmiokrotna), Dziennik Jachtowy, radiodbiornik, latarnie świateł pozycyjnych, latarnia kotwiczna, latarnię silnikowa (jachty o długości klasyfikacyjnej do 7 m mogą mieć tylko jedną latarnię – białą), spis znaków i skrótów, stosowanych na mapach morskich, przepisy portowe, czarna kula, czarny stożek, róg mgłowy, 6 czerwonych rakiet spadochronowych, reflektor radarowy, latarka strugoszczelna z zapasowym kompletem baterii i żaróweczką, bandera, koło ratunkowe, pasy ratunkowe (dla całej załogi), pasy asekuracyjne (dla całej załogi), kotwica, łańcuch, tuba głosowa, apteczka, gaśnica, koc ognioodporny, rękawice ognioodporne (wymóg w stosunku do jachtów motorowych), wiadro, toporek, bosak, cumy, odbijacze, rzutka, lina holownicza. Aby wyruszyć na żeglugę przybrzeżną (III rejon) – koło ratunkowe musi przypadać