Strona:Przewodnik praktyczny dla użytku maszynistów (Pietraszek, 1873).pdf/642

– 596 –

Nazwa Drogi Żelaznéj	Długość w wiorstach	Rok koncessyi	Gwaracja Rządowa	Koszt ogólny budowy w Rs.	Koszt budowy jednéj wiorsty w Rs.
r. 1869.
22)   Kijowsko-Bałtska 428 wiorst, z odnogami: do   Wołoczysk 168 w. i do Berdyczowa 27 wiorst.	622	1836		37,251,066	58,887
23)   Kursko-Charkowsko-Azowska .......	780	1836	5⅟12	51,884,000	66,518
24)   Tambowsko-Kozłowska .........	69	–		5,596,000	82,294
r. 1870.
25)   Rybińsko-Bołogowska .........	280	1836	–	19,320,000	69,000
26)   Szujsko-Iwanowska ..........	171	1836	5,1	8,596,000	50,271
27)   Orłowsko-Griazka ...........	283	1836		15,057,500	53,206
28)   Moskiewsko-Smoleńska .........	393	–	5,1	21,156,130	53,833
29)   Bałtycka ..............	388	–	3	26,390,000	68,015
r. 1871.
30)   Charkowsko-Kremenczugska .......	244	–	5,1	14,981,000	61,398
31)   Tambowsko-Saratowska .........	320	–		27,734,236	86,669
32)   Woroneżsko-Gruszewska ........	200	1836		11,500,000	57,500
33)   Brzesko-Grajewska ..........	540	–		31,479,000	58,295
		1868	z Moskwy do Smoleńska wiorst 393 – 5,1% poręczone
34)   Brzesko-Smoleńsko-Moskiewska .....	1049	1870		47,146,130	45,277