Strona:Zofia Dromlewiczowa - Siostra lotnika.djvu/103

towce i dwupłatowce. Od r. 1909 zwiększa się wciąż zastęp konstruktorów i pilotów, coraz większą również staje się liczba ofiar ludzi, którzy utracili swe życie w walce z przestworzami.
 Asia przytuliła się do brata.
 — że też to nie zniechęciło innych — szepnęła.
 — Przeciwnie — odpowiedział Janek — zdawać się mogło, że każda ofiara wzmaga zawziętość pozostałych i budzi w nich pragnienie zwycięstwa, zwycięstwa za wszelką cenę. W r. 1913 Pegaud wykonywa pierwszą akrobatykę w powietrzu, akrobatykę, którą wówczas traktowano jako karkołomny, zuchwały popis, a która w bliskiej przyszłości okazała się niezbędną umiejętnością lotnika podczas wojny. Jednocześnie pamiętano o balonach. Projektowali Mesnier, Giffard Renard i Tissandier, Santos Dumont. Budową sterowców zajmowali się także bracia Lebaudy i Renard. Najlepsze i najszybsze rezultaty w dziedzinie sterowców osiągnęli Niemcy. W r. 1910 hr. Zeppelin zbudował wielki, sztywny sterowiec 127 mtr. długości, we wnętrzu powłoki umieścił 17 balonów napełnionych wodorem, tuż pod powłoką, znajdowały się dwie kabiny, a w każdej z nich motor szesnastokonny, poruszający śmigło. Koszt sterowców jest jednak tak duży, że tylko niektóre państwa mo-